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さて、次のものに着手する前に仕掛かり品を少し進めました。 C8編成には一部の車両にAU720クーラーが搭載されていましたが実車のクーラーを調査した結果、クハ115-1512を含めて全てAU75 タイプのクーラーに戻されていました… なんでわざわざ古いAU75に交換したのかな?やっぱり長野車両センターでの保守性を優先したのでしょうか? 一応調査した結果を載せておきます。 クハ115-1005 モハ114-1140 モハ115-1076 AU75FS AU75FS AU75FS モハ114-1042 モハ115-1011 クハ115-1512 AU75FS AU75FS AU75CM (2011年12月28日時点) で、模型も実車に合わせてクーラーを交換しました。 全てカトー製で、AU75FSは同型のAU75Gで代用。AU75CMは手持ちラストのAU75Bです。 カトーのAU75Bはディティールが素晴らしいのですが、201系国鉄仕様のASSYで分売されただけで現在入手難なのが痛いですね。2月には同クーラーが6個入った101系グレードアップパーツ1が再生産されますが、クーラーだけの分売はないそうです…。 ってことで、残りはモハ114の床下だけです。 115系のリニューアル車に搭載されたSIVってやっぱり自作しなきゃダメなんだろうか… にほんブログ村 にほんブログ村
by 115-800
| 2012-01-10 23:30
| 近郊型
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