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復帰第2弾としてトミックス製HG169系・165系をベースに製作しました。 169系(165系)三鷹色といえば完成品がありますが、 三鷹色の169系(165系)は全て更新車に対して製品は未更新車ということでいろいろと実車と違う点があることから、手すり別体化のついでに特徴あるM3編成と165系であるM6編成を製作しました。 M3編成 前面:松本から転属してきたグループで長野工場方式の前面強化工事がされています。模型では、トレジャータウンのTTP205に収録されているパーツを使って再現しました。 前面補強はパーツ取り付け前にサーフェイサーを吹き、塗装の厚みで再現しました。 車体:妻面のキャンバス押えを削り、クハとクモハの妻面にトレジャータウンの臭気抜きパーツを取り付けました。あとは、いつもどおりに妻面の手すりを別体化しただけです。 屋根:クモハユニットが169系の最終増備グループでしたので、クモハの屋根板を165系新造冷房車セットの屋根板と交換し、モハの屋根板は車端部のベンチレータ2個を撤去したものを使ってます。 床下:つや消し黒を吹いた程度です。 M6編成(165系) 新潟から転属してきた元K2編成で唯一の大目玉を保持する存在として有名でしたね。 前面:なぜかクモハのみ長野方式の前面強化を受けているため、M3編成と同じパーツで再現しました。 車体:主な加工はM3と同じですが、こちらには臭気抜きは取り付けられてなかったようなので、模型でも取り付けてません。 屋根:新潟時代にクモハの大型通風器が撤去されているので模型でも取り付け穴を埋めて再現しました。 モハの避雷器の位置はPS23に換装された関係で169系と同じ位置に移設されていますので、避雷器の配管を0.2mmの真ちゅう線で作り直しました。 あとは、新潟の165系の列車無線アンテナは少し車体側に寄ってるので注意が必要です。 床下:M3と同様につや消し黒を吹いた程度です。 参考程度に使用したパーツは以下のとおりです。 トレジャータウン ・TTP105A KE64ジャンパ栓受 (クモハ165・9とクハ169に使用) ・TTP106 KE70ジャンパ栓受(クハ169に使用) ・TTP111 169系妻板臭気抜き (クハ・クモハ169に使用) ・TTP205 169系妻板手すりセット(妻面手すりと長野方式前面強化の裾ステップ補強と幌枠補強、貫通扉脇手すり) ・TTP215 165・キハ58・40系手すりセット (前面手すり全般に使用) ・TTL029 169系新幹線リレー標記・ヘッドマーク 新色用/黒(ヘッドマーク付) 表記全般 残り4編成については・・・気が向いたら作ると思います。 にほんブログ村 にほんブログ村
by 115-800
| 2011-05-29 21:12
| 急行型
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