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キハ52-127を作ったときに「新潟地区の国鉄型気動車を作るのやめます」と書きましたが、その後トミックス製キハ58-400(HG)の初回ロット(*1)を入手できましたので、1度は制作を諦めていた新潟色をまとった最後のキハ58である677を制作することにしました。 種車はもちろんトミックスのキハ58-400です。 最初に主な加工内容の説明。 ・客ドアと前面貫通扉をトレジャータウンのキハ58/52更新車ドア -今回はキハ52のときとは違い車体のRに合わせて客ドアを曲げる必要がありますので、ヤットコを使って曲げました。このあたりは現物合わせでやったほうが1番楽です。 ・給油口埋めとWC点検蓋取り付け -給油口は光硬化パテで埋めました。WC点検蓋はトレジャータウンの電車・気動車小パーツ集に含まれる ものを貼り付けました。 ・各種手すり別体化 -これについては、いつもどうりな加工なので説明は省きます。ただ、新潟色の場合は、前面の塗り分け位置に手すりがあるため、別体化することによって塗装の吹き込むリスクが軽減できるというメリットもあります。 ・タイホン -書くの忘れてましたが、タイホンも交換?してあります。-677のタイホンも新潟地区特有のタイプが取り付けられてますが、手持ちが無い&タイホンパーツに630円も払えんということでランナー引き伸ばし線を加工して取り付けてます。タイホン形状にこだわりたい方は、トレジャータウンのTTP134 キハ58タイフォン(東日本)の購入をオススメします。 次は塗装についての説明です。 塗装の順番はキハ52-122を塗った時と同様にガイアのホワイト(下地)→西武レッド→モリタの赤11号→赤帯を0.5mm幅に切ったマスキングテープでマスキング→ガイアのホワイト→青20号→側面窓と車体裾と前面をマスキング→白3号→筆で吹き込み部分の修正 (これは私の新潟色に共通していることですけど、本来なら車体の白い部分はクリーム10号を塗るべきなのですが、私は白さを強調するために白3号にしてます) 最後にトレジャータウンの新潟色NマークとトミックスのJRマーク(グリーン)を貼り付けてとりあえず完成 車番と所属表記は買ってきてないので、いずれキハ52-122と一緒に貼る予定です。 (*1)新・鉄道模型考古学N2でも書かれていますが、トミックス製HGキハ58平窓車の初回ロットは、乗務員ドアが以前発売したパノラマミック車と同様の手すり部分に凹みがあるタイプになっています。なので、初回ロットをベースにJR東日本の更新車を作る場合は客ドアと前面貫通扉の交換だけで乗務員ドアの交換が不要なので多少楽ができます。
by 115-800
| 2009-08-23 20:10
| 気動車
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Comments(2)
我が家にもあります。初回ロットのキハ58系。
初回ロットのキハ58系は、急行「アルプス」と「のりくら」に組み込んでいますが、考古学誌でこの乗務員扉の違いを知った後、乗務員扉が気になり始めてどうしようか考えていました。 山スカ 様の記事を拝見して、新潟色や東北色のキハ58系に対して更に興味を持ったので、何時になるかは分かりませんが、我が家でもこのキハ58系を塗装変更したいと思います。その際は、記事を参考にさせて頂きたいと思いますが、宜しいでしょうか?
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Commented
by
115-800 at 2009-08-23 21:56
東京西鉄道管理局さん>こんな分かりづらい記事でよろしければ、大いに参考にしてください(笑)あと、記事に書かれている加工内容で詳しく知りたいことがあればコメントしてくれれば、可能な限り詳しく書きます。
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